Экологический двор

Вечером 6 февраля, состоялась встреча с советом дома и председателем правления Товарищества Собственников Жилья «Университет» по адресу проспект Свободный 81г. Кроме того, что этот дом почти идеально подходит для проведения нашего эксперимента, мы наконец-то встретили заинтересованность в участии не только среди жильцов, но и в лице руководства ТСЖ.

Предполагаемым участникам проекта было в подробностях рассказано об экологических и экономических перспективах перехода большинства автовладельцев на электрический прогрев автомобилей. Мы разговаривали о безопасности систем, о проекте электросети, об оборудовании электропрогрева, об экономии топлива и ресурса автомобиля. Получилась полуторачасовая беседа с обсуждением всех аспектов проекта.

Итогом нашей презентации стало полное согласие руководства ТСЖ и совета дома на инициацию проведения общего собрания и очно-заочного сбора голосов всех владельцев недвижимости по вопросу участия ТСЖ в нашем проекте. Общее собрание назначено на 22 февраля 2018 года. До этого времени в наших планах обойти всех жителей дома для того чтобы персонально обсудить важность эксперимента и убедить их принять решение в пользу его проведения.

12 февраля все жители дома по адресу пр. Свободный 81г уведомлены руководством ТСЖ «Университет» о проведении общего собрания.

Дата собрания 22.02.2018, к этому времени будет окончен очно-заочный сбор подписей за согласие собственников жилья и ТСЖ на участии в проекте Экологический двор.

За прошедшую неделю, вместе с инициативной группой дома, мы обошли и поговорили с большей частью жителей. Собрано 54 % подписей, необходимых для кворума по собранию. В процессе общения мы получили согласие 35 автовладельцев на установку электропрогрева и участие в эксперименте.

У нас остается еще несколько дней до общего собрания. На парковке этого дома 50 мест. Чем больше автовладельцев примут участие в эксперименте, тем более яркий результат мы сможем получить.  Продолжаем общаться с жителями и убеждать их принять участие в этом эксперименте. С нетерпением ждем 22 февраля для проведения общедомового собрания и фактического старта эксперимента.

22 февраля 2018 года официально стартовал проект «Экологический двор Красноярска».  После проведения очно-заочного голосования состоялось общедомовое собрание жильцов, на котором были подведены итоги предварительной работы и обозначены основные этапы предстоящей. Итак, место проведения проекта  –  двор дома по адресу пр. Свободный, 81г. Поскольку собрать всех жильцов в одном месте в одно время довольно проблематично, инициативная группа нашего проекта провела операцию «От двери к двери». Ребята обошли каждую  квартиру и пообщались с каждым собственником.  

Дом в цифрах.

В доме 81 квартира,  во дворе дома 50 парковочных мест. 69 собственников согласились принять участие в нашем проекте, 35 уже готовы установить на свой автомобиль устройства электрического подогрева двигателя.

Итак, с жителями, согласившимися принять участие в проекте, подписываются договора на установку и эксплуатацию дополнительных электросчетчиков.  Согласованы места установки электророзеток с ТСЖ. Согласована дата проведения первых замеров воздуха, это 27 февраля.

27 февраля 2018 года были проведены первые замеры воздуха. Мы изначально искали дом в Академгородке, поскольку этот район не отягощен в экологическом плане никакими дополнительными источниками загрязнений, кроме выхлопных газов автомобилей. Но потом возникли опасения – не слишком ли хорошее место выбрали, не будут ли результаты замеров фоновых загрязнений «смазаны»?  Дело в том, что выбранный дом находится на горе –  достаточно продуваемом месте. Сотрудники СФУ, отвечающие за замеры переживали за чистоту эксперимента, возникли опасения, что датчики покажут невысокий уровень фоновых загрязнений.

Замеры проводились сотрудниками Сибирского федерального университета, под руководством профессора, доктора технических наук, заведующей кафедры Кулагиной Татьяны Анатольевны.

На улице -25, и к счастью для нас, совсем нет ветра. Проведено несколько замеров воздуха с десяти разных точек для определения фонового загрязнения, помимо этого, замерялись выхлопные газы разных автомобилей для определения наличия превышения допустимых выбросов. К сожалению, оказалось, что на холодном запуске, из-за того что присутствует, так называемый недожиг топлива, превышение есть у всех, даже новые автомобили не укладываются в понятие нормы.

С одной стороны, мы напрасно переживали за чистоту картины. С другой, даже сотрудники СФУ были поражены результатам. После 30 минут работы 10 автомашин воздух во дворе был далек от понятия «чистый». Сложно представить, какую картину покажет замер где-нибудь в районе Зеленой рощи, ночью в -35, когда весь двор с периодичностью в час на 10-15 минут заводит машины на прогрев.

Сейчас данные замеров анализируются, будут проведены еще замеры и результаты будут выложены на сайте.

Выражаем благодарность жителям дома за активное содействие в проведении этого исследования.

Очередной этап нашего проекта – установка тепловых электроподогревателей на автомобили. В нашем экспериментальном дворе 58 парковочных мест, на сегодняшний день есть договоренность и заявки от собственников на оборудование подогревателями 35 автомобилей.

Немного об электрических подогревателях.

В России популярны китайские «Лунфэй» и российские «Спутник» и «Северс-М». В своем эксперименте мы остановили выбор оборудовании производства России (ЗАО «Лидер» г. Тюмень) Северс-М, основываясь на отзывах автовладельцев, уже пользующихся подогревателями. Электроподогреватель двигателя «Северс-М» отлично зарекомендовали себя в условиях холодной зимы

Подогрев двигателя можно поставить практически на любую модель автомобиля. Главное, правильно подобрать необходимое устройство из тех вариантов, которые имеются в продаже, а также выполнить качественный монтаж. Стоимость агрегата колеблется от четырех до семи тысяч рублей и зависит она от того, на какой автомобиль планируется установка. Работа по установке проводится в любом СТО, занимает около часа времени и стоит порядка 1500-2000 рублей.

При желании, установить электроподогреватель на свой автомобиль может любой автовладелец, заинтересованный в решении проблемы запуска автомобиля в морозы.

В рамках нашего проекта одними из первых обогреватель на свой автомобиль установила семья Пестовых.

«В первую очередь, это экология и хочется уже что-то делать самим, а не только говорить об этом. Я думаю, если хотя бы 50 машин с нашего двора установят это оборудование, дышать станет легче. На выходных ездили за город, на даче попробовали, замечательно работает. Часа два уходит на прогрев и садишься уже в теплую машину, заводишь, печка работает, все хорошо», - делится своими впечатлениями от электрического обогрева жительница дома Анастасия Пестова.

На сегодняшний день оборудовано 10 автомобилей, работа ведется дальше. Помимо установки подогревателей уже ведутся пуско-наладочные работы по установке оборудования парковочных мест. Тестовый запуск системы «Умный двор» предварительно запланирован на 29 марта.

На сегодняшний момент произведено три замера фоновых загрязнений. Мерим не один раз, в разную погоду, улавливая безветрие, чтобы получить наиболее точную и яркую картину результатов. Картина получается яркая и увы, безрадостная.

Два первых замера производили специалисты кафедры Инженерной экологии и безопасности жизнедеятельности СФУ под руководством Т.А. Кулагиной, доктора технических наук, профессора, заведующей кафедрой.

«Уже была сделана серия экспериментов, которая абсолютно точно показала нам, что превышение фоновых концентраций на этой площадке в период, когда она заполнена автомобилями выражены достаточно явно. Превышения в 10 и более раз от допустимой нормы», - комментирует результаты Татьяна Кулагина.

Сегодня проведены очередные замеры. На это раз проверяем уровень фонового содержания бензапирена. Замерять его приезжали специалисты лаборатории ЦЛАТИ – они единственные в нашем городе имеют специализированное сертифицированное оборудование, позволяющее замерять уровень бензапирена.

ЧЕМ СТРАШЕН БЕНЗАПИРЕН?

Экологи, токсикологи и врачи определяют бензапирен как один из главных городских экотоксикантов, наряду с угарным газом и диоксидом азота. Бензапирен относится к веществам первого класса опасности и является канцерогеном, доказано, что его чрезмерное скопление в организме провоцирует развитие рака. Бензапирен содержится в табачном дыме и жареном мясе, многих морепродуктах. Некоторые эксперты считают, что он есть почти везде, просто в малых дозировках. Но, как ни крути, в самых больших количествах он образуется при сгорании топлива в двигателе автомобиля.

У замера уровня бензапирена есть некоторые особенности – нужна плюсовая температура и относительное безветрие. Мерить его будем дважды. Сегодня замеры производим днем, в 14.00 Во дворе нет работающих машин, таким образом получим картину, близкую к норме – какой должен быть воздух и каково должно быть содержание в нем бензапирена в условиях большого промышленного города, но без добавочного отягощения работающими автомобилями.

Второй замер будем проводить во временной отрезок, когда жители дома массово приезжают-уезжают из дома, соответственно для получения картины загрязненного воздуха.

2 апреля во дворе дома по адресу пр. Свободный 81г специалистами Экологического фонда СФУ в рамках проекта «Экологический двор» был проведен тестовый запуск системы «Умный двор».

Проект, суть которого заключается в установке на автомобили жителей одного двора электрических обогревателей и проведении коммуникации, необходимой для подключения этих автомобилей к электросети, инициирован активистами Экологического фонда Сибирского федерального университета. Главная задача проекта –  уменьшение вредных выбросов от автомобиля во время зимнего прогрева. Кроме этого, жители, согласившиеся принять участие в эксперименте, существенно сэкономят на бензине, ведь в период холодов им не придется каждые пару часов заводить автомобиль для прогрева. И, безусловно, отсутствие холодных запусков положительно скажется на эксплуатации.

Технически проект состоит из трех основных этапов. Первый – оборудование автомобилей электрическими подогревателями. Второй – проведение специальной коммуникации для подключения 50 парковочных мест к розеткам, третий – подключение этой коммуникации к системе «Умный двор».

О сути работы системы «Умный двор» координатор проекта Роман Лалетин: 

«Поскольку обычная розетка работает постоянно –  воткнули штекер, пошла электроэнергия, у автовладельца есть два варианта подключить автомобиль к питанию. Первый –  сделать это сразу по приезду, и оставить на всю ночь, но в этом случае возрастает расход электроэнергии. Второй вариант: выехать вы собираетесь, к примеру, в семь утра, значит выйти включить розетку нужно будет примерно в пять, что согласитесь, тоже не очень удобно. Для оптимизации использования электрических розеток совместно со специалистами ООО НПО «Промавтоматика» мы разработали систему «Умный двор». Это приложение, которое можно установить на телефон или компьютер. Оно позволит активировать розетку, не выходя из дома. Помимо этого, там будет отображаться информация, когда включалась розетка, сколько электроэнергии было потрачено, что поможет контролировать ее расход».

Для каждого автолюбителя установлен отдельный счетчик и радиомодуль который передает сигнал на общий сборный процессор, занимающийся сбором информации по затраченной электроэнергии. Примерная стоимость прогрева одного автомобиля на два часа составит около 15 рублей.

Итак, 29 марта в тестовом режиме будет подключена часть электросети – порядка 20 розеток, для того чтобы выявить стабильность работы системы и ее готовность к полноценному запуску.

Координатор проекта, член правления фонда Лалетин Роман. Тел.: +7 913 532 3340, laletin1@yandex.ru

Ответственный секретарь Экофонда СФУ Елена Коренева. тел.: 8-391-216-8108, ecofond24@mail.ru

13 апреля мы презентовали проект «Экологический двор»  на XV Красноярском экономическом форуме. Целью презентации было представление проекта широкой общественности, ведь чем больше людей узнает о возможности установки подобных систем, тем больше шансов внедрить эту систему в дворы Красноярска и других городов.

 «У общества есть потребность — в нашем случае чистый воздух. Бизнес выделяет средства, необходимые для проведения проектов. А Экологический фонд СФУ в данном случае выступает координатором, а также обеспечивает научную составляющую этого процесса», — рассказал член правления фонда Роман Лалетин.

 «Замеры выхлопов автомобиля и фоновых концентраций до начала эксперимента и после показали многократное снижение вредных веществ в экспериментальном дворе. Итоги измерений таковы: применение технологии предпускового электрического подогрева двигателя позволяет за сезон снизить выбросы почти на 14 тонн с одного двора, в котором стоят около 60 автомобилей. Если бы такими системами был оборудован весь транспорт Красноярска, а это полмиллиона автомобилей, снижение выбросов составило бы порядка 100 000 тонн за сезон. Если же переводить эти цифры на язык экономики, то каждый автомобилист только на прогреве может сохранить около 20 тысяч рублей своего бюджета», — рассказывает спикер

Проект вызвал оживленное обсуждение среди участников круглого стола. Экологическая выгода, после получения данных замеров очевидна, цифры предполагаемого предотвращенного экологического ущерба говорят сами за себя, а вот экономическая составляющая вызывает массу вопросов. Проект дорогостоящий и для его массового внедрения необходима государственная поддержка.

Техническая и теоретическая часть проекта подошла к концу. Завершены монтажные работы, подходит к концу работа над мобильным приложением. Из 36 автомобилистов, 28 оборудовали свои автомобили электрическим подогревателем, еще 4 автомобиля ждут окончания гарантии производителя и тоже готовы установить дополнительное оборудование на свои машины. Зарядными станциями оборудовано 60 парковочных мест.

Основываясь на полученных данных замеров в рамках проекта «Экологический двор» мы можем прогнозировать следующее развитие ситуации по уменьшению воздействия автомобильных выхлопов на атмосферу:

Исходя из результатов наших замеров, в среднем, один автомобиль за год при прогреве выделяет 243 кг отходов.

На сегодняшний день в Красноярске зарегистрировано свыше полумиллиона единиц личного транспорта. Если перевести на электрический прогрев 10 000 автомобилей, то уже 2,5 тысячи тонн вредных веществ не попадут в воздух, а это 2-3% от общего количества вредных выбросов всех автомобилей города.

Что касается экономической выгоды для владельца, то и она очевидна -  на отсутствии холодных запусков владелец автомобиля экономит на топливе около 20 000 рублей за зимний период, не говоря о увеличении ресурса двигателя автомобиля и срока службы все технических жидкостей.

За научную часть проекта, а именно за замеры воздуха на фоновые загрязнения и замеры выхлопов автомобилей отвечала кафедра «Инженерной экологии и безопасности жизнедеятельности» во главе с заведующей кафедрой профессором Кулагиной Т.А.

«После проведения первого замера, мы, честно говоря, ужаснулись цифрам. Мы же специально выбрали двор в Академгородке, это место считается наиболее благополучным у нас в городе относительно экологии, а по факту, в утреннее время, когда мы все разъезжаемся на работу, ведем детей в садики, даже в Академе дышать нечем, ведь все эти выхлопы как раз и концентрируются в приземной области, их никакие трубы наверх, выше наши голов не уводят, а по данным замеров выхлопных газов при холодном запуске ни один автомобиль не уложился в норму ПДК, минимальное превышение было в три раза»,- делится своими впечатлениями от проекта профессор Кулагина.

На презентацию проекта были приглашены депутаты законодательного собрания Сергей Толмачев, не понаслышке знакомый с проблемами экологии в городе, а также Алексей Клешко, заместитель председателя Законодательного Собрания.

«Проект безусловно перспективный, причем не только для Красноярска, у нас тут прогрев три месяца в году, особенно интересен он должен быть для северных территорий, где они осенью включают автомобили на прогрев, и выключают только ближе к лету. Лично я верю в то, что именно транспорт наносит огромный урон экологии в Красноярске. Безусловно, нужно решать, как именно реализовать этот проект на уровне города, работать в том числе и с экологическим сознанием горожан» - высказал свое мнение о проекте Сергей Толмачев после выступления всех докладчиков

Поддержал коллегу и Алексей Клешко.

«Если мы хотим показать реальную пользу от этого проекта – включаем в стандарт жилой застройки, а что касается существующего жилья, мне кажется, это вполне может быть вписано в проект «Комфортная городская среда» и реально людям станет проще дышать. Ведь что толку мы оборудуем дворы спортивными площадками, если там дышать приходится выхлопами»

После проведения презентации, организаторы пригласили всех присутствующих в тот самый двор по адресу пр. Свободный 81г, где наглядно показали, как работает вся система. Теперь жители одного двора в Красноярке готовы к морозам следующей зимы, ведь их автомобили больше не будут замерзать, а воздух будет чище.

Проектом может выйти за пределы Красноярска –  с запросом о сотрудничестве с нами связалась администрация г. Реутов. Интересен оказался проект так же для бизнеса, ведь при помощи мобильной электростанции можно не только прогревать автомобили, но и заряжать электрокары.